Bedieningsprocedures voor dumptrucks

1. Duw de hefhendel niet plotseling naar de "neerpositie" tijdens het heffen van een volledige last.
Als deze bedieningsfout optreedt, zal de wagen plotseling naar beneden rennen, wat een grote impact op het frame zal veroorzaken en zelfs een ongeval zal veroorzaken. Daarom moeten de bovengenoemde handelingen zoveel mogelijk worden vermeden. Als er bijzondere omstandigheden zijn, moet er voorzichtig mee worden omgegaan en moet de landingssnelheid zoveel mogelijk worden vertraagd. Het is noodzakelijk om de wagen niet plotseling op de bodem te laten vallen.
2. Het is niet toegestaan ​​de zwaarhefvoertuigrem te gebruiken om de lading te lossen.
Vanwege de grote traagheidskracht (doorgaans 5 ~ 20 keer de nominale hefkracht) is het zeer gemakkelijk om permanente vervorming van het frame te veroorzaken, open lassen van de wagen en het hulpframe, de oliepomp te verbranden of de afdichtring te beschadigen, schade aan de hydraulische cilinder en andere schade. wordt de levensduur van het voertuig verkort en in ernstige gevallen zal er sprake zijn van een kantelongeval. Daarom is het over het algemeen verboden om te rijden terwijl de dumptruck is geheven.
3. De dumptruck moet na het lossen van de lading de aftakas uitschakelen voordat hij gaat rijden.
Als deze bedieningsfout optreedt terwijl de dumptruck rijdt, omdat de krachtafnemer in de "inschakel"-positie staat, zal de hefoliepomp gedurende lange tijd op hoge snelheid en zonder belasting draaien in de "kleine cyclus"-status . Als gevolg hiervan stijgt de olietemperatuur van de hydraulische olie snel, wat gemakkelijk schade aan de oliekeerring van de oliepomp kan veroorzaken en er zelfs voor kan zorgen dat de oliepomp "doorbrandt"; wat ernstiger is, is dat de werking van de oliepomp betekent dat het hydraulische systeem een ​​krachtbron heeft en dat de auto tijdens het rijden gemakkelijk automatisch omhoog kan komen. ongeluk.
4. De krachtafnemer mag tijdens het rijden niet in de "aan"-stand staan.
Als deze in de "aan"-status staat (het rode lampje brandt), blijft de oliepomp draaien en heeft het hydraulische systeem een ​​krachtbron, waardoor de auto automatisch omhoog gaat als gevolg van een verkeerde bediening van de luchtbediening ventiel; Zelfs als de regelverdeelklep in de "omlaag"-positie staat, zal de olie de oliepomp binnendringen, waardoor de oliepomp zal doorbranden.